¿Cuánto vale mi carro para jonke?

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Cuando un coche está realmente al final de su vida, tal vez estés interesado en saber más sobre cuánto puede valer como  auto para yonke

No hay mucho que se pueda hacer con un auto en esa condición, mas que vender sus componentes como metal y reciclarlo.

Ya sea que le llames “vender un carro como yonkque” o “reciclaje de automóvil”, en verdad es la fase final de un coche.

El reciclaje de autos es una buena manera de llamarlo, ya que algunos de sus componentes de metal pueden servir para construir uno nuevo.

¿Sabía que…?

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¿Cómo afectan los precios del metal chatarra al vender su coche como chatarra?

Cuando ha tomado la decisión de vender su coche como chatarra o jonke, puede obtener dinero por él.

A diferencia del precio de los coches usados, que se incrementa o devalúa tan sólo un poco a lo largo del año, la cantidad que puede obtener por su coche como chatarra varía drásticamente (sobre todo últimamente)

¿Por qué sucede esto?

Para darse una idea de por qué los precios de un coche chatarra cambian constantemente, necesita comprender de dónde proviene el valor de un coche en esta fase, hablando en términos del ciclo de vida de cualquier automóvil.

Un coche usado sigue siendo un coche, y esto le da un valor mínimo en el hecho de que sea una herramienta útil: se puede conducir.

Un coche con algo de valor que presenta problemas, ya sea que esté roto o destruido, puede ser reparado y adquiere un poco de utilidad y valor.

Incluso los más nuevos, de bajo kilometraje, raros, exóticos o muy solicitados tienen su valor por sus partes.

Simplemente es cuestión de hacer cuentas.

Un carro destruido con buenas partes y un carro dañado con malas partes dan como resultado un buen carro, útil y manejable.

La conexión está en que, en todas esas situaciones, esos coches valen más que la suma básica de todas sus partes, o al menos del material del cual están hechas sus partes.

Pero, si tiene un automóvil viejo que no es extraño o exótico, tiene un kilometraje alto y cuya carcasa y partes están destruidas, entonces pierde su valor como coche.

En este caso sólo se considera el valor de los metales con los cuales está hecho.

Es por eso que es buena idea usarlo para reciclaje.

¿Cómo se determina el precio de un coche para yonke?

El precio de la chatarra de un coche se determina por el precio de los metales con los que está hecho.

Su coche deja de ser competencia para otros coches según su precio.

La cantidad de dinero que puede obtener por él es según los precios actuales de los metales en distintas partes del mundo.

Y ya que los metales son productos básicos, sus precios suben y bajan todos los días, a veces de formas muy drásticas.

Desde 2012 los precios del metal como chatarra se han estancado.

Hubo un pequeño rebote de poca duración a inicios de 2015, pero terminó tan rápido como empezó.

En enero de 2012 el precio del acero fue de 544 dólares por tonelada métrica, y en marzo de 2016 cayó a 90 dólares por tonelada.

Por otro lado, no olvide que su carro no es sólo un pedazo de acero; es un pedazo de varios metales. Hablando en términos de chatarra, pasa parecido con el aluminio, el cobre y el hierro.

Un vehículo para pasajeros promedio (coches, camionetas, vans, deportivos) pesa alrededor de 4,000 toneladas.

De acuerdo con el World Steel Associeation, de esas 4,000 libras, el 55% o 2,200 libras (que es casi exactamente una tonelada métrica) es acero.

De acuerdo con la Aluminum Association, ese mismo coche cuenta con, aproximadamente, 330 libras de aluminio.

¿Cómo afectan los precios del metal chatarra la venta de su coche chatarra?

Digamos que tiene un carro bastante común.

Éste tiene una tonelada métrica de chatarra de acero.

Eso equivale a $195. Tus 327 libras de aluminio están a $0.55 por libra hasta $180.

Agregue otros $100 por otros materiales reciclables como el plomo en la batería y algo de platino en el convertidor catalítico.

Su común y poco funcional coche tiene valor en chatarra por aproximadamente $475 por su peso.

Es un buen precio.

Pero ese es sólo el valor de los metales.

No incluye la mano de obra ni los costos que se requieren en el reciclaje de un coche.

Su coche no anda, así que necesita ser conducido al patio de salvamento.

Así que necesita quitar y deshacerse de todo aquello que no sea reciclable.

Tapete, interior, luces, líquidos, plásticos: todo se debe ir.

No olvide separar los metales. Finalmente, triture el cuerpo y el marco en pedazos manejables de acero.

Todo eso lleva un tiempo considerable de mano de obra, mismo que cuesta dinero para el reciclador.

Ahora sus $475 de metal valen realmente alrededor de $100.

Dependiendo de la ubicación y peso de su coche, ese número puede caer aún más.

Un coche chatarra compacto puede valer, neto, $50.

¿Por qué son tan volátiles los precios del metal chatarra?

La respuesta de esto tiene mucho que ver con la economía mundial.

A inicios de 2010, unos cuantos países, sobre todo China, estaban construyendo como locos.

Estaban usando mucho acero, así que la demanda internacional era alta.

Esto llevó a que se alcanzaran precios récord del acero, tanto para la palanquilla como la chatarra.

Recientemente, esa labor de producción se ha tranquilizado.

La demanda de acero ha bajado mucho.

Cuando China estaba comprando grandes cantidades de palanquilla, países como Turquía compraron casi todo el acero chatarra que iba saliendo de Estados Unidos.

Ahora China continúa produciendo grandes cantidades de acero.

Sin embargo, no lo están utilizando. Se está vendiendo a quienes compraban el acero chatarra de Estados Unidos.

El boom del acero y el petróleo

La industria del petróleo utiliza grandes cantidades de acero; cuando el petróleo está alto, también el otro.

Esta relación es, básicamente, la causante del repunte del acero últimamente.

La producción de gas y petróleo de Estados Unidos está incrementando, gracias a los grandes yacimientos en Dakota y otros lugares en el país.

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